認檢科普|行人保護將納入強制性檢驗項目,你了解行人保護嗎?
一、行人保護是什么?
行人保護,即汽車對行人的碰撞保護,指通過相關(guān)的技術(shù)手段和法規(guī)約束,來提升車輛對車外行人的保護能力,減輕人車碰撞時汽車對行人可能造成的傷害。
我國道路交通事故中,行人與機動車碰撞事故發(fā)生的概率高,行人傷亡占比高。根據(jù)《中國道路交通事故分布情況以及人員傷亡情況》統(tǒng)計(出自強制性國家標準《汽車對行人的碰撞保護》(報批稿)編制說明),我國道路交通事故中弱勢道路群體與汽車碰撞事故約占80%,其中行人與汽車碰撞事故約占20%。道路交通參與者中行人屬于弱勢群體,沒有任何保護措施,在道路交通事故死亡人數(shù)中行人死亡人數(shù)約占30%。
2009年我國發(fā)布了行人保護推薦性國家標準GB/T 24550-2009《汽車對行人的碰撞保護》,一定程度上提高了車輛行人保護的整體水平,最新版的GB 24550-2024《汽車對行人的碰撞保護》已于2024年5月28日發(fā)布,并將于2025年1月1日實施,正式將行人保護定為強制性檢驗項目。
通過大量的事故統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),人車碰撞時腿部是致殘率最高的部位,頭部傷害是主要的致死原因,行人保護法規(guī)就主要針對這兩個關(guān)鍵部位進行規(guī)定,強制要求進行行人保護頭部試驗和腿部試驗。
二、行人保護試驗有哪些內(nèi)容?
簡單來說,行人保護頭部試驗,就是拿直徑165mm,質(zhì)量為3.5kg和4.5kg的半球,模仿兒童頭型以及成人頭型,以不同的撞擊速度和撞擊角度去撞擊前機艙蓋(及前風窗)的不同位置。在進行頭部試驗之前要對前艙蓋進行整體劃線,根據(jù)汽車結(jié)構(gòu)畫出成人頭型以及兒童頭型試驗區(qū)域。確定試驗區(qū)域后,就需要依次選擇易造成行人較大傷害位置作為測量點(一般選擇機艙蓋下方有堅硬物體的點)。試驗結(jié)束后,根據(jù)行人保護頭型所采集到的加速度傳感器信號,處理計算得到該點的傷害值,最后根據(jù)所采集到的數(shù)據(jù)評價其是否符合法規(guī)要求。
圖1 行人保護試驗示意圖(來源:中國汽車標準化研究院公眾號)
圖2 行人保護試驗畫線選點(出自強制性國家標準《汽車對行人的碰撞保護》(報批稿)編制說明)
行人保護腿部試驗,就是拿一個儀器模仿人的腿去撞擊車輛的前保險杠,根據(jù)儀器中各種傳感器采集到的數(shù)據(jù)進行評價。
有朋友會問了,頭型都劃線了,那腿型是不是也要劃線?恭喜你答對了,腿部試驗同樣也需要劃定試驗區(qū)域,不同車輛的保險杠高度不同,根據(jù)法規(guī)要求所進行的腿部試驗也有所不同。當對越野車之類的保險杠較高的車輛進行試驗的時候,使用上腿型沖擊器,其模擬的是人類的大腿,而對于一些保險杠較低的車輛,則使用下腿型沖擊器模擬人類的小腿。下腿型沖擊器,中文名柔性腿,英文名FLEX-PLI,別看小小一根腿,身價上百萬,實屬是實驗室里面的“大哥”。
圖3 上、下腿型沖擊器(出自《汽車對行人的碰撞保護 GB 24550-2024》)
畫線選點作為非常耗時也是非常重要的環(huán)節(jié),必須配備專業(yè)的設(shè)備。中機車輛現(xiàn)有的畫線設(shè)備可高效精準的畫出包絡(luò)線以及邊緣基準線,另有一套高精度三坐標設(shè)備,可以準確定位預設(shè)的測量點(如圖5所示)。
圖4 畫線裝置(左)、三坐標設(shè)備(右)
三、我們具備哪些試驗?zāi)芰Γ?/p>
相信通過上面的介紹,大家對行人保護試驗有了一定的了解。值得關(guān)注的是,最新版的行人保護法規(guī)GB 24550-2024《汽車對行人的碰撞保護》中的新標準相較舊標準主要在適用范圍、頭型試驗區(qū)域、頭型試驗判定條件和腿型試驗等方面有所差異,中機車輛行人保護試驗室現(xiàn)有設(shè)備,可滿足新法規(guī)的全部試驗要求。
主要設(shè)備包括法國BIA行人保護試驗臺,配套有各類沖擊模塊,包括4.5kg頭型,3.5kg頭型,TRL上腿型,F(xiàn)lex PLI柔性腿,R12胸塊,R12導向頭型,F(xiàn)MVSS 226導向頭型等多種沖擊器(如圖6所示)。除了最新版的行人保護法規(guī)試驗?zāi)芰Γ覀冞€具備開展轉(zhuǎn)向機構(gòu)防傷害、側(cè)氣簾保壓、主動機罩誤作用試驗以及各類研發(fā)測試能力。
圖5 行人保護試驗室部分設(shè)備
合作聯(lián)系方式:
中機寰宇(山東)車輛認證檢測有限公司
聯(lián)系地址:山東省德州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)袁橋鎮(zhèn)崇德五大道1266號
聯(lián)系人:楊巖
電話:13644001218
0534-8021026(碰撞實驗室)
撰稿:姚志偉(中機車輛)
中國機械科學研究總院集團有限公司(以下簡稱中國機械總院)的前身是機械工業(yè)部機械科學研究院,成立于1956年新中國建設(shè)時期。1999年按照“國科發(fā)政字(1999)197號文”的要求,將原機械工業(yè)部直屬的從事基礎(chǔ)共性技術(shù)研究與開發(fā)的一批研究所劃入機械總院整體轉(zhuǎn)制為中央直屬企業(yè)...
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